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            畅通天下 便利全球——改革开放四十周年交通运输开放发展综述

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            日?#20898;?019-01-05  作?#25784;?!--AuthorStart-->  ?#19995;矗?!--SourceStart-->交通部网站  浏览:1570      【

            “北京?#28860;砺?#26031;全?#22330;?#33267;乌克兰,货?#38220;丛?#19981;断,走起”“莫斯科?#20013;?#20998;货中,?#20540;?#20204;辛苦了”……?#34430;>负?#22269;际物流有限公司北京分公司经?#30806;?#32988;君每天都将新?#26194;?#22534;积成小山一样的外贸包裹照片分享在微信朋?#35766;?#20013;。首届中国国际进口博览会结束?#30186;茫虾>负?#22269;际物流公司新?#38378;?#30340;国际贸易子公司就迎来“开门红”——11月21日,首批两票外贸货?#38204;?#21033;抵沪,?#40644;笔?#20174;西班牙进口的高档水晶灯,另?#40644;笔?#20174;?#27617;?#36827;口的光学镜片。

            田胜君的三?#38398;锞?#21531;?#36164;制鸺遥?007年经交通运输部、商务部、海关总?#40523;迹?#22312;?#34430;J泻?#21475;区创办?#26494;虾>负?#22269;际物流有限公司。?#21171;?#20840;面对外开放的综?#29421;?#20307;交通运输网,该公司10余年就将物流服务?#40837;搅?#20840;球市场。

            “运输和通关越?#19995;?#20415;?#33640;?#25105;们的外贸货物开?#21152;么?#39134;机、汽车运输,近?#25913;?#20013;欧班?#32961;?#26029;开通,选择铁路运输的国内外货主逐渐?#40838;唷?#38543;着国?#30097;?#20837;?#24179;?#19968;带一?#36144;?#24314;设,公司业务?#21286;?#20063;发生了变化,对美国的外贸货运量?#20852;?#20943;少,往非洲、中亚、东南亚等地的基建材料、机械设备?#28982;?#36816;量大增。”?#38174;?#21531;认为全?#23252;?#21270;的开放环境对民营企业?#39317;?#30528;莫大的商机。

            改革让中国与?#28572;缃庸欤?#24320;放让中国深?#28909;?#20837;?#28572;纭?978年,我国货物进出口总额为206亿?#28061;痪邮澜绲?9位;2017年,货物进出口总?#30066;锏?.1万亿?#28061;?#27604;1978年增长197.9倍,?#37038;澜绲谝?#20301;。

            ?#32515;瘢?#24066;场经济深入?#35829;模?#20013;国为全?#28572;缣?#20379;了60%的水泥、45%的钢铁、25%的汽车、70%的智?#33473;?#26426;、90%的笔?#28508;?#30005;脑、80%的?#30415;鳌?#39318;届中国国际进口博览会吸引了来?#26197;宕笾?#30340;172个国?#25671;?#22320;区和国?#39318;橹?#21442;会,成交?#30066;?78亿?#28061;?

            中国买全球,卖全球,利惠全球,而这有赖于面向?#28572;纭?#20840;面开放、立体发达国际交通运输网络的强?#31550;С拧?

            交通先行 强力支撑对外开放

            交通运输业是我国?#38052;?#23545;外开放的行业之一。1979年,交通部驻港企业招商局在?#38066;?#21019;办蛇口工业区,奏响改革开放先声。1984年,国家设立14个沿海开放城市,沿海港口成为对外开放的“窗口”。

            40年,沧桑巨变。交通运输的开放先行、优先发展,支撑起国家全面对外开放发展。作为我国改革开放的总设计师,?#35829;?#24179;同志?#21714;霸吨酰?#22312;很多场合强调优先发展交通运输的重要性。

            1978年8月18日,?#35829;?#24179;在北京会见杨振宁时?#25285;骸?#21457;展工业有两个先行官:电力、交通。”

            1984年年初,?#35829;?#24179;到广东、福建,看了三个经济特区,视?#28829;苏?#21830;局创办的蛇口工业区。他认为:“?#38066;?#30340;蛇口工业区更?#27428;?#21407;因是给?#24578;?#20204;?#22351;?#26435;力,500万?#28061;?#20197;下的开支可以?#32422;?#20316;?#40142;?#20182;们的口号是‘时间就?#22681;?#38065;,效?#31034;?#26159;生命’。”

            1979年7月8日,招商局在广东省宝?#34453;厣?#21475;公?#32559;?#23665;填海,打响了中国改革开放?#35869;?#28846;。当时的蛇口还是一片荒滩,缺水,缺?#32602;?#32570;电。后来,这里创办了中国?#35869;?#20010;对外开放的工业园区——招商局蛇口工业区。“先有蛇口,后有?#38066;谔?#21306;”由此开端。

            交通运输探?#39144;?#34892;,为引进?#39309;獭?#22806;?#21183;?#24179;?#32518;贰?

            1981年年初,广东省交通厅决定引用外资改建广州?#26519;?#28023;路?#25319;?#21516;年8月经广东省政府批?#36857;?#24191;东省公?#26041;?#35774;公司与澳门?#29421;?#20844;司签订了《关于贷款建设广珠公路四座大桥的协议书?#32602;?#22312;中国开创了引进外资兴建交通基础设施和贷?#38042;?#36335;的?#32676;印?

            1986年《中国交通报》?#31363;兀荷钲?#21019;建特区?#23731;矗?#19981;少华侨想回家乡投资办厂,但因公路?#32531;茫?#24341;进工作进展不快。当年,市公路公司投资1000多万元,加上区公所自筹资金140万元,把通往?#20204;?#30340;五段29公里公路进行了扩建改造。?#27617;旧倘饲逶聪?#29983;得知宝安公路扩建的消息,立即从?#27617;?#36214;到观兰签约投资700万?#28061;?#21150;厂。宝安县有关统计资料?#30779;鳎?#30001;于公路交通条件改善,出现了“公路修?#20389;?#37324;,?#39309;?#25237;资就?#20389;?#37324;”的局?#22955;?#24403;年新引进项目700多宗。

            随?#25319;?#23545;外开放,?#38405;诟?#27963;经济?#29384;?#38024;的进一步贯彻落实,1984年全国沿海港口外贸物资吞?#38109;?#22823;幅度增长,超过一亿吨,比1980年增加35.6%。与此同时,货物压港、压船现象开?#32426;?#26174;。

            1984年《中国交通报?#32321;ǖ溃河?#20110;外贸运输任务?#39534;觯?#22825;津港集装?#28174;?#22836;压港、压船现象严重。在压?#21005;跷?#20013;,两个?#20081;陨?#30340;就有1800多标准箱。为此,天津港呼吁国家有关部门采取紧?#36125;胧?#35299;决问题。

            1986年8?#25314;诵?#24179;视?#28829;?#22825;津港。他高兴地?#25285;骸?#22825;津港下放两年来经济效益显著提高。人还?#38054;庑?#20154;,地还是这块地,一改革,效益?#34581;侠?#20102;。”

            国家和各级交通运输部门努力采取各?#25191;胧?#30772;除交通“瓶颈”制约。

            国务院针对加快港口建设、提?#21522;?#21475;作业效率实施了一?#30423;?#20030;措。1985年,根据《国务院关于发布?#38180;?#21475;建设费征收办法〉的通知?#32602;?#20132;通部?#36139;?#20102;《港口建设费征收办法施行?#20872;颉罚?#20915;定自1986年1月1日起对26个沿海港口外贸进出口货?#38222;?#25910;港口建设费。由此,港口基础设施建设加?#27428;?#28207;口堵塞严重的问题?#40489;?#24471;?#37233;?#24133;缓解。

            在港口引进外资?#30699;妫?985年,交通部会同国家物价局发布的《关于中外?#29486;?#24314;设码头优惠待遇的暂行规定?#35775;?#30830;,中外?#29486;势?#19994;可以自行定价。由此改变了码头收费?#28067;?#27963;等问题,外资投入港口的积极性大幅提高。

            原交通部部长黄镇东告?#21586;钦撸?#28207;口利用外资,不仅解决港口建设资金的?#27982;贾?#24613;,而且引进?#35772;?#36827;工程管理模?#33014;?#20808;进港口装卸设备,提高?#28865;?#21475;效率。

            为?#28865;?#22909;地服务进出口贸易,1984年11?#25314;?#20132;通部远洋班轮会?#27183;?#23450;开辟94条远洋班轮航线。班轮定期开往欧洲、非洲、地中海、东南亚、波斯湾、?#27617;尽?#39321;港、美国、加?#20040;?#21644;澳大利亚等地区和国?#25671;?

            1985年年初,我国尝试开辟中欧集装?#27986;?#36718;?#36739;撸?#20294;因为压港严重、货?#38210;?#33021;按时集中等原?#39053;?#29677;?#35795;?#33021;保证。

            “国务?#38402;?#27714;我国远洋运输部门要开好班轮,就?#26725;?#38065;,跑几次空船?#24808;?#22362;持下去,下决心创出信誉。”原中远总公司总经?#24636;?#21407;交通部副部长?#32959;?#20057;回忆。

            当时争论得很厉害,有人认为多装两三?#20647;?#36135;,多?#32427;?#22825;有什么关?#25285;?#22312;国务院有关领导同志的关?#38393;?#25345;下,在运作上坚决?#20945;铡?#23425;可甩货?#24808;?#20445;班期”原则按时开?#21073;?#21019;诚信?#25918;啤?

            1986年年初,交通部印发通知,将美加线、欧?#23604;摺闹尴摺?#22320;中海线、波斯湾线的部分?#26728;喽?#20026;“五定?#20445;?#23450;航线、定船舶、定货?#24103;?#23450;泊位、定时间)?#35829;?#29677;轮,?#20945;?#29677;?#35794;戆?#26102;运行。

            沿海省份也积极发展海上运输。?#32506;?#24314;省政府决定引进外资和利用外汇信贷购置船舶,并对贷款购置的船舶实行“自贷自还、不?#23924;劬伞⒉唤伤?#37329;、?#21796;?#30408;利”的特殊政策。1979年至1985年,福建省先后引进外资和利用外汇信贷2300多万?#28061;?

            开放步伐?#40489;接?#27839;海深入长江,开放领域?#40489;接筛?#21475;、公?#26041;?#35774;拓展到交通运输全领?#39049;?

            为贯彻实施“对外开放?#38405;诟?#27963;经济”的方针,国务院于1983年4月9?#24352;剂恕?#20013;华人民共和国外国籍船舶航行长江水?#34476;?#29702;规定?#32602;?#26126;确自当月20日起“张家港?#36758;缫?#19979;长江水域对外国籍船舶开放”。

            1987年12月23日开工建设的京?#34545;粮?#36895;公?#32602;?#26159;国?#25671;?#19971;五”?#32429;?#20843;五”期的重点建设工程,也是我国?#35869;?#26465;利用?#28572;缫?#34892;贷款建设的?#32545;?#24066;高速公?#32602;?#22312;我国高速公?#26041;?#35774;?#39134;?#20855;有里?#30251;?#24847;义。原交通部总工程师杨盛福?#25285;骸?#36890;过修建这条?#32602;?#25105;们学?#25605;?#22269;外的先进技术、引进?#19997;?#23398;的管理模式、培养了一批?#35270;?#39640;速公?#26041;?#31649;的人?#25319;!?

            ?#22771;?#22312;交通运输基础设施领?#39053;?#38500;了铁路干线和民用机场的建设经营要求中?#23047;毓赏猓?#25152;有公路桥梁、港口码头、?#28172;?#38081;路?#32479;?#24066;?#26003;?#23545;外资不设限。在运输服务领?#39053;?#20844;路货运、国际集装?#28064;嗍搅?#36816;、国际海运辅助服务已完全放开。

            40年过去,中国港口今非昔?#40843;?#20855;备?#35829;?#21402;的产业竞争实力。据统计,截至2017年年底,在全球港口货?#38207;掏铝?#21644;集装箱吞?#38109;颗?#21517;前10名的港口中,我国港口?#21152;?席。其中,?#34430;?#28207;以4023万标箱年吞?#38109;课痪邮澜绲谝弧?

            改革开放初?#20898;毡?#24050;有两条高铁?#21591;?#22312;运营,而当时中国铁路运营里程仅5万公里,绝大多数火车时速?#25381;?0公里。通过引进、吸收、消化、再?#19995;欤?0年过去,中国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占全球高铁总里程的60%?#38504;稀?

            国际?#23047;?#36816;输也取得了长足进步。1978年,中国民航仅有12条国际?#36739;撸?#22269;际旅客运输量11万人次。截至2017年年底,我国?#28799;?1家?#23047;?#20844;司经营810条国际?#36739;撸?#22269;际旅客运输量达5544万人次。?#22771;埃灿?35家外国?#23047;?#20844;司经营?#36291;惩?38个城市至我国56个城市的814条国际航线。

            交通运输加快发展,为中国加快构建全?#36735;?#24320;放新格局、?#23896;?#22269;家竞争力提供了重要保障。?#38498;?#36816;为例,中国国际海运?#31354;?#21040;全?#28572;绾?#36816;量的三?#31181;?#19968;,海上运输承担了90%?#38504;?#30340;外贸货?#38126;约?8%的进口铁矿石、91%的进口原油、92%的进口煤炭和99%的进口粮食运输量,成为加快发展外向型经济的重要支?#25319;?

            铁公水空内外联动 东西南北多向互济

            40年众志成?#29301;?0年砥砺奋进,40年春风化?#36749;?#26032;时代的交通人牢?#27973;?#24515;和使命,努力开拓创新,?#32486;?#35889;写更高质量更高水平的开放新篇章。

            ?#36710;?#21313;八大提出全面提高开放型经济水平。围绕“一带一?#36144;?#24314;设,交通运输国际互联互通水平大幅?#23896;?#20419;进我国对外开放广度、深度、高度不断拓展。

            由德国不来梅港发运的?#36188;?12辆进口整车的中欧班列,连通7个国?#36965;?#32463;?#30778;?#26031;、波兰、立?#32960;稹锥砺?#26031;、哈萨?#24578;固沟?#22320;,进入新疆霍尔果斯铁路口岸站,3天后?#25191;锬?#30340;地?#21389;臁?

            15座豪华?#32479;?#36884;客车从巴基斯坦旁?#35844;帐?#20986;发,途经首都伊斯兰堡、吉尔吉特—巴尔蒂斯?#27807;?#22320;区,36个小时后?#25191;?#26032;疆喀什,每周往来各4班,为两国人员往来提供便利。

            每周三,满载机械设备、电?#36138;?#35065;等产品的波音747—400货机从比利时物流枢纽列日出发,来?#33014;?#21271;武汉,为亚欧互联互通搭建起“空中桥梁”……

            经济走廊是“一带一?#36144;?#24314;设的重要?#21171;小?年来,中蒙?#24636;?#26032;亚欧大陆?#25319;?#20013;国—中亚—西亚、中国—中?#20064;?#23707;、中巴、孟中印缅六大经济走廊在各国共同参与建设中,结?#38589;怂?#26524;:亚吉铁?#36144;?#33945;内铁?#24223;?#32487;建成通车,中老铁?#36144;?#20013;泰铁?#36144;?#21256;塞铁?#26041;?#35774;稳步?#24179;?#38597;万高铁全面开工建设,中巴经济走?#21462;?#20004;大”公?#36144;⒖缭?#20013;俄两?#36710;暮诹?#27743;大桥?#35748;?#30446;开工建设。

            基础设施互联互通为国?#23454;缆?#36816;输立足周边、辐射沿线、面向全球?#26044;?#20102;坚实基础。

            我国与“一带一?#36144;?#27839;线21个国家开展了国?#23454;缆?#36816;输合作,共签?#40518;?3个双边、5个多边国?#23454;缆?#36816;输协定,建立了18个双多边事务级会谈机制,初步?#32428;梢灾氐愠?#24066;为中心、边境口岸为节点、覆盖沿边地区并向周边国家辐射的国?#23454;缆?#36816;输网?#32429;?

            各沿边省份分别与周边国?#21307;?#31435;?#32824;?#32423;合作机制,口岸和交通基础设施联通水平进一步提?#25784;?#22269;际运输便利化程度进一步提?#25784;?#25512;动边境地区开发能力明显?#23896;?

            ?#35833;?#27743;绥芬河成为我国对?#30779;骋?#30340;桥?#32321;ぃ?0%?#38504;铣?#21475;?#30778;匏股?#21697;经由国?#23454;缆?#36816;输运抵?#30778;?#26031;各大城市。广西凭祥?#21171;?#22269;?#23454;缆?#36816;输大力发展口岸经济,边境小额贸易进出口总值、出口总值均?#30186;?#20840;国?#35869;弧?

            国?#23454;缆?#36816;输拉动了边境地区开放开发,中欧班列则推动对外开放从沿边沿海向内陆、整体转变。

            首趟中欧班列开行?#23731;矗厍臁?#25104;都、西安、武汉、郑?#33720;?#20869;陆城市纷纷开通中欧班?#23567;?#25130;?#20004;?#24180;8月底,中欧班列?#22850;?#24320;行已?#40644;?万列,覆盖国内48个城市,到达欧洲14个国家43个城市。

            ?#21171;?#20013;欧班列,中西部城?#20889;?#21147;发展江海、铁水、铁空联运,内陆开放高地建设明显提速,?#33014;?#20869;外联动、东西双向互济的开放格局正加?#20649;纬伞?

            10月26日,满载东盟地区海产?#36144;?#27700;果和冻肉的冷链专列从广西?#33713;?#28207;首发,3天后顺利?#25191;镏厍?#38081;路口岸,标志?#30111;?#37096;湾连通西部地区的?#33014;?#26032;通道又添新成员。

            ?#33014;?#26032;通道铁海联运班列?#28798;厍臁?#24191;?#40140;⒐笾荨?#29976;肃等为重要节点,连通我国西南部省(区、市)与新加坡等东盟国?#25671;D壳埃?#21271;部湾至新加坡的班轮已实现常态化运营,经北部湾开行?#26519;厍臁?#20848;?#33640;?#36149;阳、成都、昆?#38831;?#22320;的班列已经拓展到8条,充分发?#24551;?#26753;作用。

            水运领域开放合作也多点开花。“一带一?#36144;?#20513;议提?#40070;岳矗?#25105;国坚?#21482;?#21033;?#28799;?#21407;则,与沿线国家合作建设支点港口。

            2008年,原中远集团获得希腊比?#35013;?#22827;斯2、3号集装?#28174;?#22836;?#21286;?#32463;营权,2016年,中远海运集团接管经营比港港务局?#25381;?#20013;国企业建设、运营的瓜达尔港于2016年11?#25249;?#24335;通?#21073;?#25104;为中巴经济走?#21149;?#22522;斯坦的起点?#32422;啊?#19968;带一?#36144;?#30340;海陆交会点;在斯里兰卡,由中国招商局集团主导投资、建设、运营的科伦?#36162;?#21335;集装?#28174;?#22836;吞?#38109;坎欢吓?#21319;;在欧洲,中远海运?#23637;?#20102;西班牙诺阿图姆港口公司51%的股权,全面运营比利时?#35801;?#22823;港——泽布吕?#23853;勐?#22836;……

            据统计,我国企业已参与了34个“一带一?#36144;?#24314;设参与国的42个港口的建设经营,为“一带一?#36144;?#24314;设发挥了重要支点作用。

            海运互联互通为海?#39312;?#22330;的拓展?#26044;?#20102;坚实基础。?#22771;埃?#25105;国签署的双边和区?#34461;?#36816;协定总数达38个,覆盖47个国?#36965;?#28023;运互联互通指数保持全球?#35869;弧H缃瘢?#20013;国港口已与?#28572;?00多个国家和地区、600多个主要港口建立了航线联?#25285;?#25104;为经济往来的重要纽带,并在“一带一?#36144;?#24314;设中?#32554;?#30528;重要角色。

            “一带一?#36144;?#24314;设带来经?#24809;丛龆啵?#27665;?#25605;?#22495;发力?#23896;?#20114;联互通水平,空中?#36739;咴?#32455;?#30699;堋D壳埃?#25105;国已与62个“一带一?#36144;?#24314;设参与国签订了双?#21714;?#24220;间?#23047;?#36816;输协定,与东盟签订了首个区域?#38498;娇?#36816;输协定,与“一带一?#36144;?#27839;线45个国家实现直?#21073;?#27599;周约5100个直?#33014;桨唷?

            “一带一?#36144;?#25512;动国?#34432;?#36890;?#28572;?#35774;,?#28799;?#21147;带动了我国?#26003;?#34892;业走向国?#36866;?#22330;。2017年,国际及港澳台?#26003;?#19994;务量达到8.3亿件,行业整体规模占到全球业务四成?#38504;稀?

            抚今追昔,我们更加自信,更加理解改革开放是决定当代中国命运的关键。进入新时代,?#40644;?#26469;的中国人民对?#24403;澜缬辛烁?#39640;的?#35798;?#23545;生?#38023;分视辛烁?#39640;的追求。以时不我待、勇当先行的精神再筑全面开放的新高地,交通人责任重大、使命光荣、前景广阔!

            见证者说

            原交通部部长黄镇东:

            党中央、国务院在对外开放上作出的一个重大战略部署——加入?#28572;缑骋鬃橹╓TO),加入经济全球化,进入国际竞争的环?#22330;?#21508;个领域都要改革开放,建设?#34430;?#22269;际航运中心是我国水运行业开放的重要标?#33606;?#20063;是参与地区和国际竞争的重要举措,目?#26196;窍蛳?#28207;地区、新加坡、德国汉堡、英国伦敦等?#26174;?#30340;国际航运中?#30446;?#40784;。

            原交通部副部长?#32959;嬉遥?

            海运是经济的生命线。我国外贸运输量的90%?#25597;?#28023;运来完?#20254;!?#19968;带一?#36144;辈?#20165;为我国经济发展开辟新的路径,而且要秉持?#37319;坦步ü蚕?#30340;理念,为?#28572;?#32463;济发展?#19995;?#26465;件。

            交通运输部原党组副书记、副部长翁孟?#25314;?

            可?#36816;担挥谐?#27743;口成?#20934;?#26415;的支撑,就?#25381;?#21518;?#20945;庑?#39033;目建设,也?#25381;形?#22269;水运工程?#23665;?#36798;海的迈进。经过在长江口?#38031;?#33322;?#20048;卫?#24037;程中的磨?#25314;?#25105;国一大批优秀的工程建设?#28216;樽伦?#25104;长,他们的?#30875;?#21516;样出现在了?#36158;?#28286;大?#25319;?#28207;珠澳大桥?#35748;?#30446;中。这支让中国引以为豪的建设力?#24691;?#38271;江口工程为起点,在一个又一个的重大工程中不断闯关升级,成为了我国基础设施建设“走出去”的一张亮丽名片。

            招商局集团原常务?#20493;?#20107;长江波:

            1978年年初,袁庚?#38403;?#26102;任交通部部长叶飞?#26790;时?#27431;,回来时路过香港。当时?#35829;?#24179;同志正在?#38802;?#37213;酿国家的改革开放,叶飞部长了?#39276;讼?#28207;的情况,认为招商局在香港应?#20040;?#26377;作为。在此?#23576;?#19979;,叶飞?#38802;制鸩?#20102;《关于充分利用香港招商局问题的请?#23613;?#24182;提交给中央。获?#38376;?#20934;后,交通部决定派袁庚到招商局?#32428;?#21153;?#20493;?#20107;长,利用招商局这块老?#35889;樱?#22312;香?#20988;迪中?#20316;为。蛇口工业区在吸收国际先进技术和经营管理经?#26916;?#21560;引港澳及海?#39316;?#36164;?#30699;孀隽?#24456;多尝试。

            招商局集团董事长李建?#27428;?

            40年?#37095;?#26159;我们引进来,40年以后是?#39056;亲?#20986;去。2013年12?#25314;?#25307;商局集团与吉?#32487;嵴?#24220;合作投资吉?#32487;岣郏?#25307;商局集团持股23.5%,投资项目包括吞吐能力600万吨的多功能码头、吞吐能力150万标箱的集装?#28174;?#22836;、17万平?#30699;?#30340;吉?#32487;?#24178;港等。

            原交通部总工程师杨盛福:

            敢于走新?#32602;庞?#26032;?#32439;摺?984年,交通部利用向?#28572;缫?#34892;贷款的契机,学习、引进?#39057;峡?#26465;款来实施工程管?#24636;?#22312;?#26102;局?#20041;?#25509;?#21046;下?#32428;?#30340;工程管理模?#21073;?#22312;社会主义公?#20804;频?#20013;国能否?#35270;茫?#19981;少人对此心存疑虑。出于稳?#21331;悸牵?#20132;通部在?#28572;缫?#34892;的?#35869;?#25209;贷款中选了西?#20179;?#19977;原一级公路?#34581;?#19996;?#22363;歉咛炼?#32423;公?#24223;?#30446;“摸着石头过河”。实践证?#40142;?#36825;?#24092;?#24335;的确提高?#32824;?#24037;质量、?#26723;?#20102;造价。

            原交通部总工程师凤懋润:

            都说?#28572;?#26725;梁建设“六七十年代看欧?#28291;?#19971;八十年代看?#27617;荆兰椭?#20132;看中韩”。中国建桥的规模和?#20451;?#22312;近20年中史无?#34948;?#24179;均每年建造新桥达两万座,这个数字还?#35805;?#25324;新建村道上的桥梁5000座。经过40年的实践与积?#37071;?#25105;国桥梁建设?#40489;?#20174;“中国制造”走?#39049;?#20013;国?#19995;臁保?#23454;现?#24222;?#26725;梁产品到桥梁建造、从设?#39057;阶?#35810;“走出去”的技术?#23896;?#25130;至?#22771;埃?#38500;?#31246;闹藓湍厦乐蓿渌笾薅加?#20013;国桥梁“走出去”的?#26194;?

            交通运输部原总工程师蒋千:

            改革开放打开了大门,也打开?#32824;?#22330;。沿海港口作为?#38052;?#23545;外开放的领?#39053;?#21560;引了大量外资进入,也加速?#28865;?#21475;建设的步伐。港口对外开放,对我国吸引?#28572;缒?#20809;和对外贸易的促进作用?#38469;蔷薮?#30340;。

            原交通部水运司司长胡汉?#22955;?

            1997年由29个发达国家组成的经济合作与发展?#27257;∣ECD)邀请中国参加在法国巴黎举行的会?#26916;?#32463;外交部和交通部批?#36857;?#25105;率领一个8人代表团参会。我国是发展中国?#36965;?#19981;是OECD的成员国,此行却受到高规格的?#21727;?#21644;热情的欢迎。会上,中国代表团全面阐述的中国改革开放?#35817;?#33322;运政策和行业翻天覆地的变化,成为各国关注的?#27807;?#21644;讨论的中?#27169;?#21453;响?#27973;?#28909;?#25671;C挥?#25913;革开放,?#25376;?#32763;天覆地的变化,?#25376;?#20170;天的航运大国,?#25376;形?#20204;的国际地?#32531;突坝?#26435;,是改革开放改变了一?#23567;?

            交通运输部海事局原巡视?#34987;?#20309;:

            1998年,我国顺利脱离“巴黎备忘录”“?#35839;?#21333;?#20445;坏?000年年底,又?#26194;?#33073;离了“东京备忘录”和美国港口国?#21949;健昂诿?#21333;”。“降滞脱黑”对中国航运业具有划时代的意义。此后,交通运输部海事局又先后建立?#31246;?#20840;检查?#27605;?#21453;馈、船舶滞留案例调?#27016;戎贫龋?#36827;一步总?#23780;?#28382;经验,夯实脱?#35796;晒?#38543;着中国籍船舶管?#24636;?#23433;全技术状况的改善,我国不仅脱离了“?#35839;?#21333;?#20445;?#36824;进入了“白名单?#20445;?#21464;?#38378;?#20248;?#34432;?#26071;国。


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